蕭邦史上最輕鈦殼攜手Zagato打造賽車魂概念錶，不到40克科技風陀飛輪

高級製錶與汽車文化的結合並不罕見，但若要說到真正從設計理念、結構到機械精神都深度融合的合作案例，2026年CHOPARD與義大利車身設計名門Zagato的聯手，絕對是相當具有代表性的一組，兩個品牌同樣擁有悠久歷史，也都深深著迷於賽車文化與機械工藝，因此每一次合作都像是一次跨領域的創意實驗。

▲此款為蕭邦與義大利傳奇車廠Zagato第三次聯手打造的限量概念之作，彰顯雙方對賽車與高級製錶的共同熱情。

這段合作關係最早可追溯到2013年推出的Mille Miglia Zagato聯名計時碼錶，之後2019年為慶祝Zagato創立百年再度推出紀念錶。如今雙方迎來第三次合作，由蕭邦聯合總裁Karl-Friedrich Scheufele率領品牌設計團隊，攜手Zagato總裁Andrea Michele Zagato以及首席設計師Norihiko Harada，共同打造一款真正意義上的概念錶——Zagato Lab One Concept。

▲手錶設計靈感源自賽車管狀底盤架構，結合前衛美學，強調極致輕量化並有效分散手錶受力衝擊。

如果用一句話形容這款作品，它就像是一輛「戴在手腕上的概念車」，這只手錶的設計靈感來自汽車世界中對極致輕量化與結構剛性的追求，而最直觀的成果，就是它驚人的重量表現，整只錶連同錶帶僅重43.2克，若不含錶帶更只有36.5克！成為蕭邦歷來最輕盈的鈦金屬手錶。

▲錶殼採用「陶瓷鈦金屬」製作，高硬度兼具輕盈特性，耐刮抗震性能媲美陶瓷，視覺呈現炭灰色調。

要做到如此輕量並不容易，因此品牌在材質與結構上都進行了大膽嘗試，錶徑42mm、厚度11.15mm，但其錶殼、機芯橋板與主夾板全部採用名為「陶瓷鈦金屬」（Ceramicised titanium）的特殊材質製作。這種材質是透過電漿氧化技術處理鈦金屬，使其表面硬度達到約1000維氏硬度，不僅具有類似陶瓷的耐刮與抗震性能，同時仍保留鈦金屬輕盈的特性，外觀呈現低調的炭灰色調，帶有濃厚的高科技感。

▲為追求極致輕盈，手錶本體去掉錶帶後僅重36.5克，成為蕭邦史上最輕盈的鈦金屬手錶。

Zagato將汽車工程中的「管狀底盤」概念移植到手錶中，形成類似網格般的管狀結構，這種設計原本用於賽車底盤，以減輕重量並提升剛性，如今被應用在手錶上，能在遭遇衝擊時有效分散應力，提升整體穩定性。此外，手錶也捨棄傳統固定式錶耳，改用管狀活動式自鎖錶耳，每側可以擺動約45度，這個看似細節的小改動，實際佩戴時卻能讓手錶更貼合不同手腕形狀，大幅提升舒適度，搭上Box式藍寶石水晶鏡面與靈感來自汽車差速器齒輪的錶冠設計，看起來猶如一件精密的機械裝置。

▲摒棄傳統面盤，以鍍銠主夾板作為顯示介面，表面佈滿Zagato "Z"字浮雕，兼具立體層次與賽車美學。

面盤設計同樣走的是「機械即美學」的路線，嚴格來說，這款手錶幾乎沒有傳統意義上的面盤，而是直接將機芯主夾板作為顯示介面，主夾板經炭灰色鍍銠處理，表面佈滿浮雕的Zagato "Z"字圖案，搭配拋光倒角，形成強烈的立體層次。鏤空的時針與分針造型呼應帶孔輻條的賽車方向盤，而位於12點鐘位置的動力儲存顯示，則被設計成汽車燃料表的樣式，彷彿儀表板被縮小搬上手腕，蕭邦與Zagato的品牌標誌則以立體方式呈現，細節修飾依然保持高級製錶應有的精緻度。

手錶內部搭載蕭邦自製的L.U.C 04.04-L手上鍊機芯，這枚機芯由207枚零件組成，震頻每小時28,800次，動力儲存達60小時，並具備停秒功能。機芯結構源自2010年問世的Engine One陀飛輪機芯，在這次概念錶中進一步優化與輕量化。

▲搭載獲COSC認證的L.U.C 04.04-L手上鍊機芯，配備陀飛輪與汽車引擎靈感避震系統，兼顧精準與穩定性。

6點鐘位置設有60秒陀飛輪，配備Variner®可變慣性擺輪與飛利浦終端曲線游絲，並安裝在極輕量的鋁製框架內，更有趣的是，機芯還整合了一套靈感來自汽車引擎避震系統的裝置——靜音塊（Silent blocks）避震系統，這些彈性組件能吸收震動，搭配錶殼側面四個槓桿臂結構，使整個機芯在劇烈震動下依然保持穩定。這枚機芯通過瑞士天文台COSC認證，代表其走時精度達到一定標準，對於主打概念與創新設計的作品來說，能同時兼顧實際性能，確實相當難得。

Zagato Lab One Concept概念錶提供兩種錶帶選擇，一款是黑色科技材質錶帶，搭配魔鬼氈扣環與陶瓷鈦金屬圓環，運動氣息濃厚；另一款則是小牛皮錶帶搭配雕刻針扣，風格相對優雅，兩者讓這款概念錶在不同場合都能展現不同氣質。整體來看，這款錶從材質、結構到機械設計，每個細節都透露出對速度、輕量化與機械美學的追求，也讓人看見高級製錶在跨界合作中的無限可能。