每年ROLEX发表新品，总能迅速成为钟表市场的热门话题，从新配色、新世代机芯到经典系列的改款，表迷总有聊不完的话题，不过，当讨论回到实际购买行为，情况却可能和大家想的不太一样。准备入手劳力士时，究竟该选择目前仍在生产的现役款，还是到二级市场寻找已经停产的经典型号？从近年的交易数据来看，多数买家的答案其实相当明确：停产款才是市场成交的主力。
▲Source：European Watch Company
根据知名二手表商Bob's Watches 2025年1月至2026年10月、长达22个月的二手劳力士交易统计，停产款每个月的成交占比都明显领先，整体约占7成，现役款则不到3成，这个结果颇值得玩味，毕竟每逢新品上市，媒体与表迷的目光往往集中在最新型号，但真正进入交易市场后，买家愿意掏钱购买的，反而有很大一部分是已经退出官方目录的款式。
背后原因其实不难理解，劳力士现役目录代表的是目前生产的型号，选择相对有限；停产款则累积了过去数十年的丰富款式，无论尺寸、面盘顏色、材质或设计细节，都有更多选择。价格也是影响成交的重要因素，统计期间停产款平均成交价约14,545美金（约合台币47.7万），现役款则达24,126美金（约合台币79.2万），两者相差近一万美金，对于预算有限，却又想拥有一只劳力士的买家来说，停产款自然更容易进入考虑名单。
▲劳力士于1981至2000年间推出的五位数型号，具备蓝宝石镜面与成熟机芯，兼顾经典外型、实用性能及价格优势。Source：Everest Bands
五位数型号成为入门甜蜜点，经典设计依然耐看
进一步观察停产款的交易结构，1981年至2000年间推出的五位数型号，无疑是二级市场最值得关注的区块，这个世代的劳力士已经普遍採用蓝宝石水晶镜面，外观保留了大家熟悉的经典轮廓，同时又具备相当成熟的机械结构。像是Submariner 16610、Datejust 16233，以及GMT-Master II 16710等，都是这个世代具有代表性的热门型号。
▲五位数黑水鬼16610平均成交价约12,569美金，远低于现行款126610的22,277美金，成为高性价比选择。Source：The Watch Club
以黑水鬼Submariner 16610为例，目前二手市场平均成交价约12,569美金（约合台币41.2万），相较于现行款126610的22,277美金（约合台币73万），价差也接近一万美金。当然，两个世代在机芯、表壳比例、表带结构与细节配置上仍有差异，但如果单纯以日常佩戴需求来看，16610已经具备日期显示、潜水计时刻度与成熟可靠的自动机芯，整体实用性并没有因为停产而大打折扣。
▲五位数Datejust保留劳力士经典正装风格，二手价格相对亲民，是初次入手品牌的热门选择。Source：Aigner & Fuchs
五位数Datejust也是相当值得留意的选择，尤其是搭配五珠带的配置，既有劳力士经典正装表的味道，价格又相对容易入手，对于第一次购买劳力士，或是已经拥有现代款、想再找一只不同年代风格的收藏家来说，这些老型号都有自己的吸引力，它们未必拥有最新的技术规格，却能以相对合理的价格，提供相当完整的劳力士经典体验。
▲绿水鬼116610LV停产后平均成交价仍达24,261美金，与现行Starbucks几乎持平，展现强劲市场支撑力。Source：Alan Furman & Co
停产不代表便宜，明星型号反而展现强劲身价
看到停产款平均价格低于现役款，可别直接认定只要是绝版劳力士就一定比较便宜，二级市场的价格从来不是单靠停产与否决定，品牌话题性、款式辨识度、收藏需求与供应数量，都会左右实际成交行情，最明显的例子，就是2020年停产的绿水鬼Hulk（116610LV）。这款手表採用绿色陶瓷表圈搭配绿色面盘，整体视觉辨识度极高，停产后反而让市场关注度持续集中，目前116610LV平均成交价约24,261美金（约合台币79.6万），与现行绿圈黑面水鬼Starbucks（126610LV）的24,351美金（约合台币79.9万）几乎相同；换句话说，Hulk虽然已经退出官方产品线，市场价格却没有因此出现明显折让，反而凭藉独特配置维持强势行情。
▲百事圈GMT-Master II 2026年停产后，红蓝陶瓷圈的经典配置更显稀有，加上收藏需求持续，让二手行情维持高档。Source：SwissTimepieces
类似情况也出现在近年退出产品目录的部分热门型号，包括钢款与白金款GMT-Master II百事圈（126710BLRO、126719BLRO）、白金蓝水鬼Cookie Monster（126619LB）、绿松石面盘Day-Date 36，以及永恒玫瑰金密镶钻Yacht-Master等。这些款式原本就具有鲜明的设计特色，有些甚至是特定材质或配色的代表作，一旦停产，原厂授权经销商便不再提供新品销售，想买到相同配置，二级市场自然成为主要管道。
这也说明了停产款市场存在两种截然不同的购买逻辑：一种是看准经典型号的价格优势，另一种则是愿意为稀有配置与市场人气付出更高预算，前者追求实用与性价比，后者则更重视款式的独特性与收藏吸引力，两者不能单纯用便宜或昂贵来评断。
▲现役款具备原厂保固、最新机芯技术与完整售后支援，适合重视使用便利性及最新规格的购表族群。Source：aBlogtoWatch
买现役还是停产？先想清楚自己的购表需求
那麼，准备入手劳力士，到底应该选现役款还是停产款？如果你重视最新世代的机芯技术、原厂保固，以及相对完整的售后服务纪录，现役款会是比较直接的选择，尤其对于不想花太多时间研究二手表况，也不希望承担老表后续维修成本的买家，现役型号在购买与使用上确实比较省心。若不想等待授权经销商的配表机会，也可以考虑透过可靠的二手通路购入现役款，但仍须留意市场成交价与官方定价之间的差距。
反过来说，如果你对某个年代的劳力士特别有感，或是喜欢的面盘顏色、表壳尺寸与材质已经停产，那麼二级市场就能提供更多选择，尤其五位数型号的价格优势相当明显，对于希望控制预算，又想体验经典劳力士设计的人来说，确实值得花时间研究。
▲停产款平均价格相对亲民，还能找到官方目录已无法购入的经典设计与特殊配色，适合重视预算及独特性的买家。Source：Reddit
然而老表的表况、过往保养纪录、零件是否原装，以及面盘、指针、表圈等重要部件有没有更换，都可能影响手表的收藏价值与日后转售表现，部分年代较久远的型号，也可能面临零件取得与维修成本较高的问题。建议优先选择来源清楚、提供合理鑑定与售后保障的商家，并预留一笔后续保养预算，才不会买表时省下一笔，日后却花更多钱整理。
从Bob's Watches这22个月的交易数据来看，停产款约7成的成交占比，已经清楚反映出二手劳力士市场的消费结构，现役款有新世代技术与完整售后服务的优势，停产款则有更丰富的款式选择，价格带也更有弹性；至于Hulk这类人气绝版款，更证明市场价值并不会随着停产自动下修。买表终究不是追着最新型号跑，找到符合预算、喜欢的设计，而且愿意长期佩戴的款式，才是挑选劳力士最实际的考量。
