特殊的調速裝置

特殊的調速裝置

鐘錶的歷史沿革至今已綿延十個世紀,因此走時快慢的調校方式也絕非僅前兩期所介紹的6種形態;在時代長遠且多國並進的發展之下,光是「調校方式」這個小區塊,就可見到數十種之多的不同設計。而且在近代的鐘錶歷史中,也並非一直是被瑞士錶壟斷的獨大局勢,1860年∼1920 年間,美國的鐘錶發展其實也相當蓬勃;或許是其獨立建國、廣納百川的「文化大熔爐」風格使然,他們發展出許多不同於瑞士風格大同小異的特殊裝置,在稍後的各段中,我們會以幾個特殊的類型做較詳細的介紹。 就先前所闡述的,調校走時的快慢不脫

潛水錶排氦設計

潛水錶不同於其他類型腕錶而有其鮮明的識辨特徵,其中排氦裝置便是此類錶作中不會令人感到陌生的元素,這項設計雖然平時看起來只是一個噱頭或是另類的裝飾,但若真正面臨飽…

動力傳輸進階設計

動力傳輸進階設計

時計存在的基本目的便是提供佩戴者精準無誤的顯時成效,但自懷錶時代確立現代機械錶組成結構雛型以來,機芯內部供應動力輸送的發條設計始終存在一個難以完全革除的缺陷——即扭矩釋放前後不均的情形,通常滿鍊時的扭矩較飽滿,連帶使得擺輪的擺幅處在最巔峰的狀態;反之當發條逐漸放鬆到能量逐漸釋放殆盡之時,發條所輸出的扭矩自然相對變小,擺輪擺幅跟著受影響而降低,如此前後扭矩的落差便會對時計等時性產生負面影響。懷錶時代以及早期的腕錶由於結構設計尚未經過改良,所以發條盒力矩問題的影響較明顯,不過

計時碼錶按把設計

現今市面上的計時碼錶款式多元、讓人眼花撩亂,久而久之人們也將之視為一種腕錶功能的常態般不足為奇,但對醉心於機械鐘錶的錶迷藏家來說,計時碼錶從來就不是一種唾手可得…