不只有Santos和Tank 卡地亞2026廣受矚目的經典「跑車錶」Roadster到底厲害在哪？

CARTIER Roadster 2026年停產14年後重新登場，確實讓不少熟悉品牌歷史的玩家重新把目光放回這個名字，2001年首次推出時，Roadster就不是典型的卡地亞手錶：它沒有Tank那麼端正，也不像Santos那樣帶著鮮明的歷史軍用背景，而是直接把復古跑車的輪廓、儀表板細節與卡地亞招牌元素揉在一起；2012年停產後，這款酒桶型手錶反而逐漸在中古市場累積話題，如今2026年回歸，時間點也正好碰上異形錶重新受到市場關注的階段。

從跑車造型出發，Roadster一直很有自己的個性

回頭看第一代Roadster，它的設計其實相當有時代特色，酒桶型錶殼採用圓潤流暢的曲線，靈感來自20世紀中葉跑車的車身與葉子板輪廓，錶冠與日期視窗等細節，也刻意營造出汽車儀表的視覺聯想，尤其日期窗上的放大鏡，是這個系列最容易被認出的設計之一。

▲2001年首度問世的Roadster，以20世紀中葉跑車為靈感，透過流線酒桶型錶殼展現運動氣息，2012年停產後逐漸成為中古市場經典。Source：tokant

有趣的是，Roadster雖然明顯偏向運動風格，卻沒有因此把卡地亞原有的美學風格丟掉，羅馬數字時標、藍鋼指針等元素仍然存在，使它看起來不像一款傳統意義上的賽車錶，而是以卡地亞自己的方式詮釋速度感，這也是Roadster 後來能夠在中古市場維持辨識度的原因之一。

▲經典日期放大鏡設計源自復古跑車儀表板風鏡，2026年新款完整延續這項標誌性元素，也成為Roadster最容易辨識的設計特徵。

2026年回歸，不是把舊模具重新拿出來

這次2026年新款最大的看點，在於卡地亞並沒有照著第一代規格原封不動重做，而是把Roadster的設計骨架留下，再用現代製錶規格重新整理，系列提供大型款與中型款兩種尺寸，前者的酒桶型錶殼為47.2×38.7mm、厚度10.06mm，搭載1847 MC自動上鍊機芯；後者則是42.5×34.9mm、厚度9.7mm，搭載1899 MC自動上鍊機芯，兩枚機芯都採用雙支撐擺輪橋板結構，對於日常佩戴來說，這類設計在抗震與穩定性方面，比較符合現代機械錶的使用需求。

▲2026年Roadster推出大型款與中型款兩種尺寸，並提供不鏽鋼、半金與黃金材質，加入新世代自動機芯、100米防水及快拆錶帶。

面盤也是新舊兩代之間很值得注意的差異，2026年主打的藍色PVD面盤加入立體嵌飾羅馬數字，相較早期Roadster的印刷式時標，視覺層次明顯更豐富，經典放大鏡日期窗依舊保留，讓熟悉老款的人第一眼就能認出它的血統，另一款白色面盤則以藍鋼指針搭配藍色數字，整體感覺更接近傳統卡地亞手錶。

▲新款主打藍色PVD面盤搭配立體羅馬數字時標，提升視覺層次與質感，同時提供白色面盤搭配藍鋼指針的經典選擇。

運動錶該有的實用性，這次也補齊了

如果說第一代Roadster最迷人的地方是造型，那麼2026年版本則明顯更加重視日常使用，例如100米防水是其中一項關鍵規格，代表它不再只是靠外型營造運動感，而是真正具備較完整的生活防護能力；QuickSwitch快拆錶帶系統也很值得注意，其實第一代Roadster本身就曾經在錶帶快速更換方面走在時代前面，新款則把這項概念用現代化結構重新處理，金屬鍊帶與皮革錶帶之間可以快速切換，對一只造型如此鮮明的手錶來說，實際上比增加配色更有意義。材質選擇同樣完整，包括不鏽鋼、黃金與半金雙色版本，這樣的產品布局，也讓Roadster從日常佩戴一路延伸到高階收藏市場。

▲2026年Roadster將防水性能提升至100米，讓酒桶型手錶不只保有鮮明造型，也具備更符合現代生活需求的日常防護能力。

Roadster回歸，其實也是卡地亞在重新布局異形錶

從品牌產品線來看，Roadster的重新出現並不是一個孤立事件，近幾年市場對傳統圓形運動錶的選擇已經非常密集，而卡地亞真正具有長期辨識度的優勢，反而是對「形狀」的掌握。2026年卡地亞在日內瓦鐘錶與奇蹟錶展推出的作品中，Santos-Dumont持續往薄型、古典與高級材質方向延伸、Myst de Cartier則把珠寶工藝推向另一個層次；Roadster的位置就很清楚了——它負責承接運動感、日常佩戴與個性造型。

這也讓Roadster在品牌產品線裡變得相當有意思，它不是要和傳統潛水錶或計時碼錶硬碰硬，而是用酒桶型錶殼與跑車文化建立自己的辨識度，對卡地亞來說，這種「不必長得像別人」的運動錶，反而更能烘托品牌本身的設計優勢。

▲大型款搭載1847 MC自動上鍊機芯，中型款則採用1899 MC自動機芯，兩者皆配置雙支撐擺輪橋板，兼顧穩定性與耐用度。

新款與初代，收藏價值其實是兩條不同路線

Roadster重新上市後，中古市場自然也會跟著熱鬧起來，2001至2012年間的初代作品，最大的魅力仍然是原汁原味的年代感，對收藏家而言，那種帶著21世紀初設計血統的錶殼比例、面盤與機芯配置，是新款再怎麼重新詮釋也無法完全取代的。但中古Roadster畢竟已經有十多年甚至接近二十年的錶齡，購買時除了外觀品項，機芯保養、防水狀況、零件與後續維修成本都必須納入考量，尤其這類異形錶的外殼與零件不像主流圓錶那麼容易處理，品相與完整度的重要性自然更高。

▲新款導入QuickSwitch錶帶快拆系統，延續初代便於更換錶帶的設計概念，讓鍊帶與皮革錶帶能依照場合快速切換。

2026年新款則是另一種邏輯，現代自動上鍊機芯、100米防水、QuickSwitch錶帶，以及完整原廠保固，讓它更接近一款可以每天佩戴的現代運動奢華錶，因此，新舊Roadster未必是誰取代誰的關係，初代收藏的是一段屬於2000年代的卡地亞歷史，新款則是在重新定義Roadster今天應該長什麼樣子；停產14年後，這個曾經相當有個性的名字重新回到市場，真正值得觀察的，反而是它能不能再次讓新一代玩家理解：卡地亞的運動錶，不一定非得做成圓形。